Вахтовые автобусы Камаз
Артикул: T42080000000233756
- Шасси: 5350-3863-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 22+2
Артикул: T42080000000243756
- Шасси: 5350-3863-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 22+2
Артикул: T42080000000263756
- Шасси: 5350-3863-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 22+2
Артикул: T42080000000293756
- Шасси: 5350-3863-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 22+2
Артикул: T42080000000223756
- Шасси: 5350-3861-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 22+2
Артикул: T42080000000303756
- Шасси: 5350-3863-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 22+2
Артикул: T42080000000353756
- Шасси: 5350-3861-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 22+2
Артикул: T42080000000373756
- Шасси: 5350-3863-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 22+2
Артикул: T42080000000383756
- Шасси: 5350-3863-37
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: КАМАЗ-820.60-260 (Евро 4)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42080000000326656
- Шасси: 5350-3061-66(D5)
- Колесная формула: 6х6
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 28+2
Артикул: T42111000000116656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42111000000126656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42111000000136656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42111000000166656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42111000000256656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42111000005136656
- Шасси: 43502-3038-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42111000000106656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 16+2
Артикул: T42111000000156656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42111000000176656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Пассажировместимость: 20+2
Артикул: T42111000000186656
- Шасси: 43502-3036-66(D5)
- Колесная формула: 4х4
- Двигатель: Cummins ISBe6.7 E5 285 (Евро 5)
- Грузовой отсек
- 3 двери
Вахтовые автобусы НЕФАЗ на описание
Вахтовые автобусы в нашей компании предстваленны моделями ПАО "НЕФАЗ" на шасси 5350-3054-66, 5350-3060-66, 5350-3061-66, 43502-3036-66, а так же вы можете купить вахтовый автобус камаз 43118. Все эти модификации обеспецивают высокое качество продукции и гарантию на устайчивую работу вне зависимости от того в каких условиях техника будет эксплуатироваться. Осуществляем достувку вахтовых автобусов камаз по всей России. Звоните по телефону 8 800 700 2015.
Вахтовый автобус КАМАЗ – это автобус для перевозки больших групп вахтовых смен, например: строительных бригад и команд специального назначения в военном деле, он создается на базе грузового полноприводного шасси КАМАЗа, используемый преимущественно в условиях бездорожья и экстремальных температур. Например, он применяется в разработке новых месторождений полезных ископаемых на далеком Крайнем Севере, в Сибири, при увеличении объёмов заготовок леса, геологоразведочных работ с 1975-х гг. Беря во внимание то, что везде отсутствуют дороги с твёрдым покрытием, к осваиваемым объектам, требовалось создание специальной техники для доставки рабочих смен на место.
Первым специальным автобусом, созданным примерно в 1982 году базирующемся на шасси грузового автомобиля, стал КАвЗ-49471. Это был автомобиль производства и серии – Урал-375 с установкой на нём 24-местного пассажирского модуля, изготовленного из доработанного кузова серийного автобуса. В процессе доработки салон этого автобуса был утеплён термоизоляционным материалом толщиной 8 мм, двери – стекловолокном. Также для улучшения теплоизоляции был устроен двойной пол из шпунтованной доски и двойное остекление окон. Салон обогревался за счёт одного независимого отопительного обогревателя, который работал от системы охлаждения двигателя самого автомобиля. В кабину водителя из салона был проведён звонок, для связи.
К 1985 году на автозаводе Нефтекамска также на шасси Урала начали большое производство вахтовых автобусов с пассажирским модулем другого типа конструкции. Вскоре уже и на других кузовных автостроительных предприятиях была освоена сборка вахтовых автобусов, в том числе на платформе КАМАЗа.
Спрос на вахтовые автобусы сохраняется и по сей день. У многих производителей автомобилей в России выпускаемых грузовики, существуют пассажирские модификации грузовиков, в том числе на самом современном КАМАЗе.
В зависимости от габаритов кузова, то есть длины и варианта планировки, то вместимость пассажирского модуля может составлять 18-20 либо 24-28 человек. В салоне сиденья могут быть установлены в несколько рядов, впереди же возможен монтаж кресел «визави» с раскладным столиком между ними, при необходимости.
Вахтовый автобус должен быть обязательно оснащён дверью запасного выхода, как правило, в торцевой задней части. Остекление салона выполняется при вклеивании одно или двух, а иногда и трёхкамерных стеклопакетов, в зависимости от желания заказчика.